Estudo com 300.000 passageiros na Inglaterra e no País de Gales diz que viagens mais ativas “ajudarão a limitar as consequências a longo prazo da pandemia”

Com as autoridades locais do Reino Unido instalando infraestrutura de ciclismo de emergência para ajudar a lidar com um aumento previsto no número de pessoas que viajam de bicicleta à medida que as restrições de bloqueio são levantadas, um novo estudo do Imperial College, Londres e da Universidade de Cambridge sugere que mais pessoas pedalam ou caminhar para o trabalho pode reduzir as mortes por doenças, incluindo doenças cardíacas.

O estudo, publicado na revista The Lancet Planetary Health(link is external), analisou dados relativos a 300.000 passageiros na Inglaterra e no País de Gales de 1991 a 2016 e serve como um lembrete oportuno dos benefícios de saúde de viagens ativas em geral e de bicicleta em particular.

Suas descobertas incluem que, em comparação com aqueles que dirigiram para o trabalho, durante o período do estudo, as pessoas que pedalavam tiveram:

• uma taxa reduzida de 20% de mortes precoces
• uma taxa de morte reduzida em 24% por doenças cardiovasculares (que inclui ataque cardíaco e derrame)
• uma taxa reduzida de 16% de mortes por câncer e
• uma taxa reduzida de 11% de um diagnóstico de câncer.

As pessoas que caminhavam para o trabalho tinham uma taxa reduzida de 7% para o diagnóstico de câncer em comparação com as que dirigiam, mas as associações com outros resultados, por exemplo, relacionadas à morte por câncer ou doença cardíaca, eram menos claras, possivelmente porque as pessoas que o faziam tinham maior probabilidade empregos menos abastados e mais propensos a ter condições de saúde subjacentes.

O Dr. Richard Patterson, da Unidade de Epidemiologia MRC da Universidade de Cambridge, que liderou a pesquisa, comentou: “Como um grande número de pessoas começa a voltar ao trabalho quando o bloqueio do COVID-19 diminui, é um bom momento para todos repensar suas opções de transporte. .

“Com limites severos e prolongados na capacidade de transporte público, a mudança para o uso de carros particulares seria desastrosa para a nossa saúde e o meio ambiente. Incentivar mais pessoas a andar e pedalar ajudará a limitar as consequências a longo prazo da pandemia. ”

Os pesquisadores usaram dados do Escritório de Estudo Longitudinal de Estatísticas Nacionais da Inglaterra e do País de Gales, que vincula dados de fontes, incluindo o censo, bem como registros de diagnósticos de morte e câncer.

Eles também descobriram que 66% das pessoas dirigiam no trajeto, 19% usavam transporte público, 12% a pé e 3% de bicicleta. Os homens eram mais propensos do que as mulheres a dirigir ou andar de bicicleta para o trabalho, mas o oposto foi encontrado no transporte público ou na caminhada.

O autor sênior, Anthony Laverty, da Escola de Saúde Pública do Imperial College de Londres, explicou: “É ótimo ver que o governo está fornecendo investimentos adicionais para incentivar mais caminhadas e ciclismo durante o período pós-bloqueio.

“Embora nem todos possam andar ou andar de bicicleta para o trabalho, o governo pode apoiar as pessoas a garantir que mudanças benéficas no comportamento das viagens sejam sustentadas a longo prazo.

“Benefícios adicionais incluem melhor qualidade do ar, que melhorou durante o bloqueio e reduziu as emissões de carbono, o que é crucial para enfrentar a emergência climática”, acrescentou.

Ao longo da última década, relatamos aqui no road.cc vários estudos que chegaram a uma conclusão semelhante – incluindo o deste link, publicado em janeiro por acadêmicos de universidades da Austrália e Nova Zelândia.

Nosso artigo sobre esse estudo foi publicado dois dias antes dos primeiros casos confirmados de coronavírus no Reino Unido e, desde então, é claro, a vida mudou de maneiras que não poderíamos ter imaginado alguns meses atrás.

Isso inclui andar de bicicleta com destaque na agenda política nacional, seja como um meio de se exercitar ou se locomover, e cidades ao redor do mundo tirando espaço dos veículos a motor para criar uma infraestrutura de ciclismo de emergência.

O ciclismo regular, é claro, é frequentemente descrito como uma “panacéia” – algo que curará todas as condições – e, embora essa palavra possa não ser a mais apropriada para uso atualmente, seus benefícios à saúde, já bem documentados, são mais uma vez reforçados por este último estudo.

A pesquisa para o estudo, publicada sob o título Associações entre modo de viagem e doenças cardiovasculares, câncer e mortalidade por todas as causas e incidência de câncer, usando dados do Censo vinculados ao longo de 25 anos na Inglaterra e no País de Gales: um estudo de coorte , foi realizada financiado pela Escola de Pesquisa em Saúde Pública do Instituto Nacional de Pesquisa em Saúde (NIHR).